突如其来的疫情，打乱了人们原有的生活节奏和消费常态，部分消费计划被搁浅，消费需求遭到抑制。不知何时起，“报复性消费”一词开始在坊间流传，不少人士认为，等疫情解除后，被压抑的消费需求会超常态释放，如餐饮上的大吃大喝、日常用品的增购等。而汽车作为大宗消费品，届时是否会迎来购买小高潮？另经过此次疫情，消费者的购车计划和购车趋向将会发生哪些变化？此外，近期国家及地方政府逐步释放刺激汽车消费利好信号，这对汽车行业又将会带来什么样的影响……

盖世汽车讯 据外媒报道，加拿大皇家银行资本市场（RBC Capital Markets）预测，新冠病毒疫情及其对消费者需求造成的连锁反应，可能将导致2020年全球汽车产量下降16%，而美国今年的汽车销量将会下降20%。 由于COVID-19病毒的扩散，导致汽车制造商的股价跌幅超过了其他行业。在美国上市的车企的股价本月下跌幅度约为30%至40%，其中仅3月16日的跌幅就达到了两位数。

“对管理层而言，降薪可能只是降低了生活品质；但对普通员工而言，降薪就失去了生活。”在一则汽车产业集体降薪的新闻下，微博上一位网友如是评论。 在*好的黄金时期，一位汽车企业的普通一线员工一年能拿到30个月的工资，但如今，汽车产业进入“萧条时代”。

不曾料想，2020年车市会以一场战“疫”行动开局。 不可否认的是，2019新型冠状病毒（简称“2019-nCoV”）疫情的发生，将对各行各业产生不同程度的影响。其中，能够大概率预见的是批发零售、住宿餐饮、物流运输、文化旅游等行业受疫情影响较大。而就我们身处的汽车行业而言，将会受到何种程度的影响？ 针对此问题，盖世汽车于近期发起相关调查（业界调查：疫情突如其来，对2020年车市影响几何？），以下将对具体调查结果进行相关剖析。

植树节是按照法律规定宣传保护树木，并动员群众参加以植树造林为活动内容的节日。广州三木汽车部件有限公司积极响应号召，在迁址的**年植树节种下我们的**批树樱花、黄风铃、山茶、莲雾。

经集团董事会决议，自2020年2月9日，集团全面启动双组份熔喷线改造生产口罩滤材项目。该项目由董事会牵头，联动云阳、重庆及广州三地，联合组建攻坚小组，展开集团内部大协同，经过短短20天时间的钻研与试生产，达成各项技术指标并进入全面量产。